ДАТЧИКИ ДИФЕРЕНЦІЙНІ З ПОТЕНЦІАЛЬНИМ ВИХОДОМ
(ДАТЧИКИ СЕРІЇ ДПД-01)
Сімейство датчиків серії ДПД-01 представлено датчиками ДПД-01-02, ДПД-01-03, які використовуються на рейках Р65, Р75 і датчиками ДПД-01М-02, ДПД-01М-03, які використовуються на рейках Р50.
Вихідний сигнал – імпульс напруги (дві півхвилі позитивної і негативної полярності). Зміна полярності відбувається в момент проходження осі колеса над центром датчика. Порядок чергування полярності півхвиль визначається напрямком руху поїзда. Амплітуда вихідного сигналу і довжина зони чутливості датчика не залежать від швидкості рухомої одиниці. Датчики забезпечують автоматичне встановлення нульового рівня вихідного сигналу для компенсації впливу зовнішніх впливів. Датчик має обмеження по мінімальній швидкості рухомих одиниць, що реєструються – не менше 1 км/год.
Мінімальна відстань між геометричними центрами, на які можна зближувати однотипні датчики (коливальні контури однакової частоти), становить 50 см. Зближення різнотипних датчиків (коливальні контури різної частоти) обмежуються лише габаритами самих датчиків і струбцин (можливе зближення до 20-25 см).
З урахуванням спотворення сигналу та перешкод, що наводяться в інформаційному каналі, його довжина від клем датчика до зовнішніх пристроїв обробки сигналу не повинна перевищувати 50 м (для кабелю типу СБПуэ-5 ТУ У 31.3-00214534-008-2001).
Датчик не вимагає частих додаткових профілактичних операцій підстроювання, проте, при використанні датчика на вантажонапружених маршрутах в якості елементу синхронізації вимірювальної апаратури точність встановлення датчика на рейку повинна контролюватися не рідше одного разу на тиждень, аби забезпечити необхідну точність показів датчика та його захищеність .
| Технічні характеристики | |
| Напруга живлення | 12±10% В |
| Час готовності до роботи після подачі живлення, не більше | 1 хв. |
| Максимальний струм споживання | 30 мА |
| Максимальний рівень вихідного сигналу при наявності колеса: | |
| - для позитивної півхвилі | > 10 В |
| - для негативної півхвилі | < -9 В |
| Внутрішня частота генератору: | |
| · ДПД-01-02, ДПД-01-02М | 36 ± 5% |
| · ДПД-01-03, ДПД-01-03М | 40 ± 5% |
| Опір навантаження, не менше | 20 кОм |
♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦
У 2014 році додатково до серійного датчика ДПД-01 на ринок випущена його модернізація – датчик ДПД-01-1 з наступними відмінностями:
- Збільшений діапазон робочих температур з (-40 ... +85)°С до (-50 ... +85)°С.
- Збільшений діапазон припустимої напруги живлення з фіксованої 12 В до (12 ... 24) В.
- Введений захист кабелю гнучкою морозотривкою гофротрубкою, стійкою до впливу ультрафіолету, мастила і бензину .
- Збільшена стійкість до впливу електромагнітного випромінювання.
- Знижений розмах пульсаційної складової на виході датчика.
- Нижня межа швидкості колеса, що реєструється, така ж, як і у датчика ДПД-01 — 1 км/год.
Датчик оснащений чотирьох провідним кабелем. Сигнал, який знімається з додаткового четвертого проводу можна використати для виявлення:
- зміни положення датчика відносно рейки;
- наявності сторонніх металевих предметів на поверхні датчика;
- відмови датчика або зміни його характеристик, на які слід звернути увагу;
- факт зупинки колеса рухомої одиниці над датчиком.
Для получения детальной информации обращайтесь по адресу:
ООО "ДСКТБ СКАТ", ул. Шахтерская, 4а, офис 410, г. Киев, 04074, Украина
Тел/факс:+38 (044) 537-31-61 dsktbscat@gmail.com
